1. ਹਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਦੋ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਇਹ ਝਾੜੀਆਂ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

2. ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਦਾ ਉਲਟ ਸਿਰਾ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸਪਿੰਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਸਪਿੰਡਲ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਗੈਰ-ਸਟਰਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਬਾਲ ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬਾਲ ਜੋੜ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਾਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

3. ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਂਡਵਿਚ, ਸਪਰਿੰਗ ਸਾਕੇਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਪਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਗੱਦੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

4. ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦੋ ਉਲਟ ਮੋਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਬਾਹਾਂ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਉਲਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦੋ ਉਲਟ ਮੋਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਬਾਹਾਂ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਉਲਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਹਾਂ, ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਬਾਲ ਜੋੜ ਸੰਪੂਰਣ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਕੁਝ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: